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Serie DYF

  • El conjunto del frenoestádiseñadocon una estructura y un diseñofuertes.
  • Volumen en losfrenos
  • Se ha logrado un alto par de frenado para motores de diferentestamaños.
  • Refrigerado, tipo freno; y de esta forma ayuda a eliminar del calorgeneradodurante el frenado, el desgaste de laspastillas de freno al mínimodescargado.
  • Se sujeta la bobinaelectromagnética del materialresistente al calorsobre el patrónpreparado a partir de resina o conbobinaepoxi. (aislamiento de bobinaClase H-180°).
  • Todaslaspartesmecánicasestángalvanizadas y se proporcionaproteccióncontra la corrosión.
  • En momentos de bajalosdiscos de pastillas de freno, de inyección de aluminio, estánfabricados en aceroinoxidableantimagnético en grandesmomentos.
  • En losfrenos se utilizanpastillas de asbesto de alto coeficiente de fricción y largaduración.
  • Estáfabricadoconcarcasas de bobina de freno de fundición de hierrodúctil 42 DDD y se redujeron al mínimolaspérdidas por histéresis.
  • Frenos, motores, todo tipo de conexión de bridaestádiseñado de una maneraque se puedeusar en Deccambiando.
  • Los frenospuedenfuncionar en todo tipo de posiciones.
  • Se procesantodaslaspiezasmecánicas en una máquina CNC.
  • Todoslosinterruptoresproxy y codificadores de microinterruptores de frenosestándiseñados para su montaje.
  • Frenos 98 Vdc 198 Vdc 24 VDC de serie y se fabrican a medida, salvo pedidosespeciales.
  • Dyfmodelo 1600 Nm 5nm en el territorio de losfrenosque se producen.

Hay dossuperficies de fricción de freno. El par de frenado, cuandono se aplicavoltaje, se crea por la fuerza de losresortes. El frenoelectromagnético se libera al campo. Se dibujanlosprincipiosbásicos de la alimentación de la bobinaconplaca de presión de embrague (No: 7) electroimanes (nota: 1). Este movimiento de losresortes (10) vanmontadossobre el eje del rotor queestábajopresión y sobremúltiplescuñas de Balata que se puedenmover en sentidoaxial (Nº: 6) es liberado. La corriente se interrumpecuando la presión de losresortes, la placa de presión del embrague y la pastilla de freno se empujanhacia el rotor y este movimientofrena.